Toulousoscopie
"Dès l'année prochaine une nouvelle ligne de bus reliera rapidement le site d'Airbus (Saint Martin du Touch) depuis Compans-Caffarelli."
Incroyable ! Les Assises de la Mobilité auraient-elles accouché d'une vraie mesure pour soulager les Airbusiens désabusés ?
25 000 employés se rendent chaque jour sur les sites d'Airbus.
85% utilisent leur voiture seul.
91% d'entre-eux utiliseraient les transports en commun s'ils existaient.
19337 employés et demi souhaiteraient donc éconduire leur voiture.
77.35% des Airbusiens seraient donc prêts à devenir busiens.
Après les années d'immobilisme de l'équipe Moudenc, la nouvelle municipalité aurait-elle enfin pris conscience du problème ? Pour la petite histoire, voici ce que répondait l'élu en charge de la
circulation, sous l'ère Moudenc !
"Bonjour Monsieur Lattes,
Pouvez-vous m'expliquer pourquoi il n'y a toujours pas de moyen de transport en commun efficace pour relier le site d'Airbus de Saint-Martin du Touch au centre ville. L'entrée sur le Rond Point
de la Crabe est saturée tous les matins, et l'on peut mettre jusqu'à 1heure pour rejoindre le site depuis le centre ville.
Pourquoi le tracé du tramway évite-t'il le site? Désir de
tramway
J'ai bien noté le projet de création d'une ligne de bus depuis les Arênes. Mais cela reste très insuffisant."
Réponse de l'élu:
"Paradoxalement les sites industriels ne sont pas privilégiés en matière de transports en commun car les besoins sont limités à des périodes précises: le matin à 8 h / le soir à 17 h et rien le
week end. On privilégie plutôt les sites habités plus réguliers dans la demande et l'usage.
Saint-Martin a désormais sa station de train cadencée (ligne de Colomiers) et Airbus a des projets de Navette pour optimiser le site. Le problème est le même que pour l'aéroport. Les personnes
qui travaillent à Airbus ne viennent pas d'un axe précis mais de toute une zone diffuse. Le transport en commun même efficace, aura des difficultés à ramasser des salariés aussi dispersés. "
Les avions c'est là ! Aérophage
25000 personnes se rendent quotidiennement sur le site d'Airbus. Effectivement, elles viennent de zones diffuses, puisqu'aucun transport en commun n'a jamais incité les Airbusiens à habiter dans une zone précise.
A défaut de tramway, il manque des lignes de bus pour desservir le site, avec des cadences élevées le matin et le soir. Certains habitants du centre ville délaisseront ainsi leur voitures. D'autres choisiront d'habiter près de cette ligne de bus, plutôt que n'importe où. C'est que l'on appelle un projet structurant.
Pour que cela fonctionne, il faut un temps de trajet raisonnable et des cadences.
Pour l'accès au Cancérople, c'est le même problème. Pensez-vous qu'une ligne de bus desservant le Cancéropole ne sert à rien??
Je reste persuadé que les axes de transports en commun doivent relier des zones de densité et non uniquement "une entreprise" fut elle la plus grande. De fait , pour moi un transport en commun a du sens si il passe à proximité de l'entreprise en cause mais en reliant aussi d'autres zones de type habitat, surfaces commerciales... on comble ainsi des plages horaires variées et on garantit un plan de charge cohérent à l'axe determiné.
Pour la zone d'Airbus, la boucle pourrait concerner, par exemple, Airbus, l'aéroport, et la zone commerciale de Blagnac. Dans mon courrier, je doutais d'un axe réduit à Toulouse centre - Airbus, c'est ce que j'appelle les résultats de "l'enquête origine-destination". Chaque rupture de charge fait perdre au transport choisi de son efficacité et de son attractivité.
Puisque vous savez à l'occasion me citer, je vous invite à relire ce que j'ai écrit en son temps sur le cancéropole avec ma proposition de mise en place de transports en commun en direction de cette nouvelle zone - passant à proximité des axes métro et ne s'arrétant pas uniquement sur le site mais prolongeant le service vers Portet ( zone commerciale ) et Muret ( Zone d'habitat )...
Mais il est vrai qu'il est plus simple politiquement de dire qu'il faut mettre des transports en commun partout sans en analyser la cohérence.
Bien cordialement.
J'ai lu que seulement 2000 Airbusiens habitent le centre ville. Si l'on raisonne de façon purement comptable, je comprends votre position. Continuons à étaler Toulouse !
http://www.ladepeche.fr/article/2009/11/11/712606-Circulation-bienvenue-dans-l-enfer-de-Labege.html
Je souhaite que ce système soit efficace mais l'étude origine/destination ne me semblait pas encourageante à l'époque. Je serais le premier heureux si l'avenir me donne tort.
Cordialement.
J-M LATTES