Bonne nouvelle! Toulouse va enfin s'offrir son tramway, à l'instar de toutes les villes "fashion" qui ont adopté ce moyen de transport convivial. 

Son entrée en service est prévue pour 2009. Non, il n'y aura pas de retard à la livraison car les allemands ne participent pas encore à sa conception, qui est réalisée par Alstom (sauvée de justesse des griffes de Siemens en 2004 par notre super Président, est-il bon de rappeler). 

Voici ce joujou, qui est  presque aussi beau qu'un A380. La ligne aérodynamique de la rame est en effet issue d'une collaboration entre les directions design d’Airbus et d’Alstom Transport, qui ont voulu ainsi évoquer les liens entre Toulouse et l’aéronautique. Mais, c'est bien le seul lien qui unit le nouveau tram et l'avion.

Nos élus visionnaires nous ont en effet concocté un tracé qui évite le site du plus gros employeur de la région: Airbus (malgré Power8), ainsi que l'aéroport de Toulouse-Blagnac, qui devrait atteindre les 8 à 10 millions de passagers en 2015 selon les études. La ligne serait en fait destinée à desservir Odyssud, le Zénith, la patinoire de Blagnac, et à permettre à quelques touristes de découvrir Aéroscopia (désolé, ce nom m'obsède).

Décidément, ce n'est pas le Maire de Ramonville qui aurait dû se présenter aux municipales Toulouse 2008, mais bien celui de Blagnac, beaucoup plus influent.

Les Airbusiens du centre ville n'auront qu'à utiliser l'autre nouveau super-gadget de la ville (Moudenc a du Pif): VélÔToulouse, clone (sans l'accent toulousain) du Vélib parisien. 
15km en pédalant à 20km/h, cela ne fait jamais que 45mn pour rejoindre son travail (sans compter la douche pour ceux qui transpirent). C'est en moyenne plus rapide que de venir travailler en voiture, et c'est bon pour la planète. Et, avec un peu d'entraînement, et le plan de suppression des "discontinuités cyclables", on pourra bientôt arriver au boulot en 35mn.

Quand à rejoindre l'aéroport à vélÔ...

Merci encore à Jean-Luc et Bernard d'avoir pensé à nous!

Explications de la municipalité: JM Lattes